Metro L9 de Barcelona: 69,5M€ para escaleras mecánicas y ascensores del tramo III
La Generalitat de Catalunya busca una empresa que instale las escaleras mecánicas y los ascensores que faltan en el tramo III de la línea 9 del metro de Barcelona. Es un contrato gigante de casi 70 millones de euros para completar una de las líneas de metro más largas de Europa.
- Presupuesto de 69,58M€ sin IVA para instalación de escaleras mecánicas y ascensores en el tramo III de la línea L9 del metro de Barcelona
- Licitación promovida por Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, SAU, actualmente en fase de evaluación de ofertas
- CPV 45313000 (instalación de ascensores y escaleras mecánicas), con alta exigencia técnica y de solvencia por volumen de obra
Una de las licitaciones de instalaciones de transporte vertical más grandes de la última década en España, con oportunidades reales para grandes instaladores y constructoras con experiencia en infraestructura ferroviaria.
A quién afecta
Eres pyme instaladora o empresa de mantenimiento: este contrato no es accesible por volumen — casi 70M€ exigen una solvencia económica y experiencia en infraestructura ferroviaria que solo está al alcance de grandes grupos industriales o UTEs de primer nivel.
La línea 9 del metro de Barcelona, la más larga de la red metropolitana con más de 47 km, arrastra desde hace años pendientes de urbanización y equipamiento en varios tramos. Este contrato, clave TM-02609.23.2, resuelve la instalación de escaleras mecánicas y ascensores en el tramo III, dotando de accesibilidad real a las estaciones afectadas. El importe de 69,58M€ sin IVA lo convierte en uno de los contratos de transporte vertical en infraestructura pública más relevantes del país.
Actualmente en fase de evaluación de ofertas, el contrato está clasificado bajo CPV 45313000 y es promovido por Infraestructures de la Generalitat de Catalunya. Dado su volumen y complejidad técnica —integración en entorno ferroviario activo, normativa de accesibilidad y coordinación con operaciones de metro—, se espera que los adjudicatarios sean grandes instaladoras o UTEs con acreditada experiencia en proyectos similares de infraestructura de transporte.
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