Metro de Madrid adjudica el mantenimiento de rodamientos TBU y CTBU por 1,36M€
Metro de Madrid ha contratado el servicio de revisión y puesta a punto de los rodamientos de sus trenes (piezas clave para que las ruedas giren correctamente) por algo más de 1,3 millones de euros.
- Contrato adjudicado para revisión y reacondicionamiento de rodamientos compactos TBU y CTBU de la flota de Metro de Madrid
- Importe de 1.361.259,60€ sin IVA — volumen relevante en mantenimiento de componentes ferroviarios
- CPV 50222000 (mantenimiento y reparación de material ferroviario rodante)
Un contrato de mantenimiento especializado en rodamientos ferroviarios que señala oportunidades recurrentes para talleres y empresas de mantenimiento industrial con capacidad técnica en componentes de rodadura.
A quién afecta
Eres constructora, instalador o empresa de obra civil: este contrato no tiene componente de obra — es mantenimiento especializado de componentes mecánicos ferroviarios que requiere utillaje y certificación específica para rodamientos TBU/CTBU. Ya está adjudicado.
Metro de Madrid ha adjudicado el contrato de revisión y reacondicionamiento de sus rodamientos compactos de tipo TBU (Tapered Bearing Unit) y CTBU, componentes críticos en los bogies de los trenes que determinan la seguridad y fiabilidad del rodamiento. Con un importe de 1.361.259,60€ sin IVA, se trata de uno de los contratos de mantenimiento de componentes de rodadura más relevantes del operador madrileño.
Este tipo de licitaciones —periódicas y de alta especialización— son el termómetro del mercado de mantenimiento ferroviario en España. Las empresas adjudicatarias suelen ser talleres con equipamiento específico de inspección ultrasónica, prensas y útiles de montaje homologados por el fabricante. Para quienes operen en el sector, conocer el ritmo de adjudicación de Metro de Madrid permite anticipar la siguiente convocatoria y preparar la documentación de solvencia técnica.
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