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Metro de Madrid licita revisiones normativas de equipos de elevación de cargas

Metro de Madrid necesita una empresa que revise periódicamente que todos sus puentes grúa, polipastos y demás equipos para mover cargas cumplen la normativa de seguridad vigente. El contrato vale casi 460.000 € y está abierto a ofertas.

ATENCIÓN
4 de septiembre de 2026
Presupuesto sin IVA 456.767 €
  • Contrato de servicios de inspección y revisión normativa de equipos y accesorios de elevación de cargas en instalaciones de Metro de Madrid
  • Presupuesto de 456.766,60 € sin IVA — relevante para empresas de inspección y mantenimiento industrial
  • CPV 50800000 (servicios de mantenimiento y reparación varios) — licitación abierta con plazo en curso
En la práctica

Una oportunidad directa para empresas certificadas en inspección de equipos de elevación y mantenimiento industrial que operan en infraestructuras críticas de transporte.

A quién afecta

Inspectores de equipos de elevaciónEmpresas de mantenimiento industrialOCA / Organismos de Control Acreditados
Puedes ignorarlo si…

Eres constructora o instalador de obra civil: este contrato no es de obra ni de instalación, es un servicio de inspección normativa — se contrata la verificación reglamentaria, no la ejecución de ningún elemento constructivo.

Metro de Madrid saca a licitación el servicio de revisiones reglamentarias de sus equipos y accesorios de elevación de cargas, un contrato que abarca la inspección periódica de elementos como puentes grúa, polipastos, eslingas y demás aparatos de manutención presentes en sus instalaciones. La normativa española (RD 1644/2008, RD 837/2003 y Directiva de Máquinas) obliga a inspecciones periódicas de estos equipos, especialmente en entornos de infraestructura crítica como el metro.

El contrato, valorado en casi 457.000 € sin IVA, está dirigido a empresas acreditadas en inspección y mantenimiento de equipos de elevación — típicamente OCA o empresas con personal habilitado para emitir certificados de conformidad. La experiencia en instalaciones ferroviarias o de transporte público será previsiblemente un punto diferencial en la valoración técnica.

📎 Fuente verificada: PLACSP / Metro de Madrid, S.A.

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