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Subestación eléctrica de tracción ferroviaria en Gernika

Euskal Trenbide Sarea (la red de ferrocarriles vasca) necesita construir una nueva subestación eléctrica que suministre energía a las vías en Gernika. Es como instalar una 'central de alimentación' que mantiene los trenes circulando. El contrato supera los 3 millones de euros.

INFORMACIÓN
31 de julio de 2026
Presupuesto s/IVA 3,35 M€
  • Obra de subestación eléctrica de tracción para la red ferroviaria de Euskal Trenbide Sarea en Gernika
  • Presupuesto de 3,35 M€ sin IVA, con licitación abierta en fase de presentación de ofertas
  • CPV 45232221: construcción de instalaciones eléctricas de tracción, perfil claramente industrial-ferroviario
En la práctica

Una oportunidad de obra eléctrica ferroviaria de gran calado en el País Vasco, apta para instaladoras y constructoras especializadas en infraestructuras de tracción.

A quién afecta

Instaladoras eléctricas industrialesConstructoras de infraestructura ferroviariaIngeniería eléctrica
Puedes ignorarlo si…

Eres constructora de edificación o rehabilitación: este contrato no es obra civil convencional ni edificación — es infraestructura eléctrica de tracción ferroviaria con alta especialización técnica. Sin experiencia acreditada en subestaciones de tracción o instalaciones ferroviarias, la solv

Euskal Trenbide Sarea (ETS), la red de ferrocarriles del País Vasco, ha sacado a licitación la construcción de una subestación eléctrica de tracción en Gernika, con un presupuesto base de 3.355.859,71 € sin IVA. El CPV 45232221 confirma que se trata de obra de instalaciones eléctricas específicas para tracción ferroviaria, lo que implica transformadores de potencia, sistemas de rectificación, celdas de media tensión y obra civil asociada al edificio o caseta de la subestación.

El contrato está clasificado formalmente como ‘suministros’, pero el CPV corresponde a obra de infraestructura eléctrica, por lo que las empresas licitadoras deberán acreditar experiencia en proyectos similares de electrificación ferroviaria. Con la red vasca en proceso de modernización y ampliación, este tipo de infraestructuras de tracción seguirá generando oportunidades para instaladoras industriales con perfil ferroviario en los próximos años.

📎 Fuente verificada: PLACSP / Euskal Trenbide Sarea (ETS)

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