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Adjudicada la migración del enclavamiento ferroviario de Vall d'Hebron en L5 de Metro Barcelona

El Metro de Barcelona ha contratado a una empresa especializada para modernizar el sistema electrónico que controla los cambios de vía y señales en la estación Vall d'Hebron de la línea 5, garantizando la seguridad en los movimientos de trenes.

ATENCIÓN
3 de septiembre de 2026
Importe sin IVA 489.745 €
  • Contrato de ingeniería ferroviaria adjudicado por FMB para modernizar el sistema de enclavamiento en la estación Vall d'Hebron de la L5
  • Importe de 489.745 € sin IVA, bajo CPV 71311230 (ingeniería de infraestructuras de transporte)
  • Contrato de servicios de asistencia técnica especializada, no de obra civil ni instalación directa
En la práctica

Oportunidad consolidada en el nicho de ingeniería de sistemas de señalización y control ferroviario metropolitano en Barcelona.

A quién afecta

Ingenierías ferroviariasConsultoras de señalizaciónTécnicos en sistemas de enclavamiento
Puedes ignorarlo si…

Eres constructora civil o instalador eléctrico general: este contrato no es de obra ni instalación convencional, es ingeniería de sistemas de señalización ferroviaria — requiere conocimiento altamente especializado en enclavamientos que excluye a la mayoría de perfiles de construcción e inst

Ferrocarril Metropolità de Barcelona ha adjudicado el contrato de servicios de ingeniería para la migración del enclavamiento de la estación Vall d’Hebron en la Línea 5 del metro barcelonés. Los enclavamientos son sistemas críticos de seguridad que gestionan la lógica de señales y cambios de agujas, y su modernización responde a la renovación tecnológica progresiva de la red metropolitana.

Con un presupuesto de casi 490.000 € sin IVA, el contrato se enmarca en la estrategia de actualización de infraestructuras de control ferroviario de FMB, un segmento donde operan un número reducido de empresas con habilitación y experiencia acreditada en sistemas de enclavamiento electrónico. El mercado de señalización ferroviaria metropolitana en Cataluña mantiene una actividad sostenida, con contratos similares previsibles en otras estaciones de la red.

📎 Fuente verificada: PLACSP / Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA

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