Dirección de obra y coordinación de la ampliación del metro de Madrid a Valdebebas

La Comunidad de Madrid busca empresas que supervisen y coordinen la construcción del nuevo tramo de metro hasta Valdebebas. No se contrata quién excava o construye, sino quién vigila que todo se haga bien, con seguridad y según el proyecto.

INFORMACIÓN

31 de julio de 2026

Presupuesto sin IVA 52,1 M€

52,1 M€ sin IVA para dirección de obra, coordinación de seguridad y salud y asistencia técnica en 4 lotes
Obras de ampliación de la red de metro de Madrid hasta el barrio de Valdebebas (tramos 1 y 2)
Licitación abierta convocada por la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid

En la práctica

Una de las mayores licitaciones de supervisión técnica en infraestructura ferroviaria urbana de los últimos años en España, con hueco para estudios de ingeniería especializados en obra subterránea y transporte.

A quién afecta

Estudios de ingeniería civilConsultoras de dirección de obraCoordinadores de seguridad y saludArquitectos e ingenieros de infraestructuras

Puedes ignorarlo si…

Eres constructora, empresa de obra civil o contratista de excavaciones: este contrato no es de obra, es de dirección técnica y asistencia facultativa — se contrata la supervisión y coordinación, no la ejecución de los túneles o estaciones. Si no tienes **perfil de ingeniería consultora con s

La Comunidad de Madrid licita el contrato de dirección de obra, coordinación de seguridad y salud y asistencia técnica para la ampliación de la red de metro hasta el barrio de Valdebebas, dividido en cuatro lotes con un presupuesto total de 52,15 M€ sin IVA. Se trata de uno de los contratos de supervisión técnica de mayor envergadura en infraestructura ferroviaria urbana convocados en España en los últimos ejercicios.

El CPV 71356200 (Servicios de asistencia técnica) delimita claramente el perfil buscado: ingenierías y consultoras con experiencia acreditada en obras subterráneas, metro o grandes infraestructuras de transporte, capaces de asumir la dirección facultativa y la coordinación preventiva en obra en curso. La división en lotes abre la puerta a que distintos equipos técnicos compitan por tramos específicos, lo que puede favorecer a firmas medianas especializadas. Las empresas interesadas deben revisar con detalle los criterios de solvencia técnica y económica de cada lote antes de presentarse.