Gran licitación ferroviaria en Bilbao: Variante Sur, tramo Orconera-Durañona

El Gobierno Vasco licita la construcción del primer tramo de la nueva variante ferroviaria sur de Bilbao, un gran proyecto de túneles y obra civil que conectará el área de Orconera con Durañona. El contrato supera los 66 millones de euros.

INFORMACIÓN

19 de septiembre de 2026

Presupuesto (sin IVA) 66,3 M€

Obra de infraestructura ferroviaria por 66,3 M€ (sin IVA) en la Variante Sur de Bilbao
Convocada por Euskal Trenbide Sarea (ETS), la red ferroviaria vasca
CPV 45221242 — obras de túneles y pasos subterráneos, ingeniería civil pesada

En la práctica

Una de las licitaciones de obra civil ferroviaria más grandes del País Vasco en los últimos años: oportunidad directa para constructoras con solvencia en infraestructura subterránea y ferroviaria.

A quién afecta

Constructoras de obra civilEmpresas ferroviariasIngeniería de estructurasSubcontratas de movimiento de tierras

Puedes ignorarlo si…

Eres instalador, rehabilitador o empresa de mantenimiento: este contrato es obra civil ferroviaria de gran envergadura —túneles y estructuras subterráneas— que exige solvencia técnica y económica de constructora grande. Empresas medianas o de edificación quedan fuera del perfil requerido

La Variante Sur Ferroviaria de Bilbao es uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del País Vasco: una nueva trazado ferroviario que busca descongestionar y modernizar los accesos ferroviarios al área metropolitana de Bilbao. Esta primera fase, el tramo Orconera-Durañona, implica obras de túneles y estructuras subterráneas (CPV 45221242), lo que apunta a un proyecto de alta complejidad geotécnica y constructiva.

Con un presupuesto de 66,3 millones de euros sin IVA, el contrato está convocado por Euskal Trenbide Sarea (ETS) a través de su Comisión Delegada en Materia de Contratación. Las empresas interesadas deberán acreditar experiencia acreditada en obra civil ferroviaria y subterránea, así como la solvencia financiera exigible para contratos de este volumen. Se trata de una oportunidad de primer nivel para las grandes constructoras con presencia en el mercado ferroviario español y europeo.