Adjudicada la señalización de la ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid
Metro de Madrid amplía la línea 11 y ha contratado por más de 22 millones de euros el sistema que controla la circulación segura de los trenes en el nuevo tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.
- Contrato adjudicado por 22,2 M€ (sin IVA) para la señalización del tramo Plaza Elíptica – Conde de Casal de la L11 de Metro de Madrid.
- Clasificado como suministros (CPV 48140000: software de control de tráfico ferroviario), aunque incluye instalación y puesta en marcha de sistemas de
- Órgano contratante: Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid.
Una adjudicación de referencia en sistemas de control y señalización ferroviaria que marca el estándar tecnológico para futuras extensiones de la red de metro madrileña.
A quién afecta
Eres constructora civil o instalador eléctrico generalista: este contrato no es de obra estructural ni instalaciones convencionales, es un sistema propietario de señalización ferroviaria que requiere certificación y experiencia específica en entornos de metro. **Sin ese perfil técnico especi
La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha adjudicado el contrato para la señalización del nuevo tramo de la línea 11 de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, por un importe de 22.238.312,12 € sin IVA. Pese a estar clasificado como suministro bajo el CPV 48140000 (software de control de tráfico ferroviario), este tipo de contratos engloba también la ingeniería de integración, la instalación física de equipos embarcados y de vía, y la certificación de seguridad del sistema.
La ampliación de la L11 es una de las actuaciones más relevantes del plan de inversión en infraestructuras de transporte de la región. La señalización es el componente crítico que determina la capacidad y la frecuencia de paso de los trenes, por lo que su adjudicación marca un hito importante en el avance real de las obras. Para empresas especializadas en sistemas CBTC, ATP o ETCS adaptados a metro urbano, este contrato es un indicador del ritmo de expansión de la red y de las exigencias técnicas que se requerirán en futuros tramos.
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